DKW Hummel type 101

September 2007 was ik op de beurs in Wellen op zoek naar o.a. een uitlaat voor mijn DKW Hummel 102.
Al bij binnenkomst zag ik er een die mij aanstond maar was niet los te koop, alles of niets de frans sprekende verkoper vroeg voor alles € 150,- wat ik te veel vond omdat alleen de uitlaat interessant was.
Aan het eind van de beurs op weg naar de uitgang heb ik er nog een keer naar gevraagd en € 70,- geboden, voor
€ 80,- heb ik alles meegenomen.
De uitlaat onder mijn 102 gemonteerd en de rest aan de kant gelegd.

Toen al mijn andere brommers klaar waren ben ik aan deze begonnen met de bedoeling om alles zelf te doen, stralen, plamuren, spuiten en biezen trekken met zo laag mogelijke kosten.
 

Bestaande velgen en spaken hergebruikt. Eerst alles uit elkaar halen, stralen, grondverf, putty spray, schuren, spuiten en afwerken met blanke lak. Daarna alles weer in elkaar gezet.

Naven gepolijst. De ribbels was niet gemakkelijk maar ook daar had ik iets op gevonden. Met een touwtje  gedrenkt met polijst middel en dan aangedreven door een boormachine,de naaf enkele keren verdraaien in de bankschroef om alles te raken.

De vorige eigenaar heeft een gat gemaakt om er een andere benzine kraan op te kunnen zetten, dit kan niet zo blijven. Er is een aangepaste kraan op gezet waarbij ik van de buitenkant er een draai sleutel ik kan steken en aan de binnekant vast kan zetten met een imbus boutje, Daarna het gat dicht gelast en vlag geschuurd.
De draadstandaards zijn eigelijk hele slappe dingen , deze wat verstevigd en verhoogd.
Alle onderdelen zijn gestraald en in de grondverf gespoten, daarna geschuurd, putjes geplamuurd nogmaals gespoten met putty-spay en weer nat geschuurd, dit herhaald tot ik tevreden was.

Klaar en bijgezet bij de andere.